Hier zeigen und erklären wir Ihnen, wie Sie unsere Autopflege-Produkte im Detail Schritt für Schritt anwenden.

Referenz: Fiat Cinquecento Baujahr 1993

Baujahr 1993, keine Garage, kaum Pflege. Lackeinschlüsse, Kratzer, kleinere Unfallschäden, ausgebeichter Farbton.

Genau das richtige Objekt, um zu prüfen, ob unsere Produkte halten, was sie versprechen.

Zustand das Fahrzeugs:

Der Lack ist matt, hat viele Verunreinigungen, Einschlüsse und Schäden. Durch das Parken im Freien ist der Lack stark ausgebleicht. Vor allem die Motorhaube ist in einem sehr schlechten Zustand. Dieses Bauteil ist im Fahrbetrieb am stärksten belastet (Fahrtwind, Insekten, Steinschläge, Baumharz usw.). Hier ist eine intensive Grundreinigung und Aufbereitung der Lackoberfläche notwendig.

Die seitlichen Bauteile weisen weniger Beschädigungenund Einschlüsse auf. Der Lack ist jedoch matt und ausgeblichen .

Zunächst gilt es also den Lack gründlich zu reinigen und minimal die Oberflächenschicht abzutragen, um die Farbe wieder aufzufrischen. Wenn Sie einen Lack von Grund auf neu aufbereiten wollen, dann arbeiten Sie sich vom "Groben" zum "Feinen". Sprich: Das Mittel, welches Sie jeweils einsetzen, entspricht in seiner "Reinigungskraft" den zu entfernenden Schäden/Verunreinigungen. Je besser der Zustand Ihres Lackes, desto "feiner" muss die Konsistenz des verwendetetn Produkts sein. Will heißen: Je hartnäckiger das zu entfernende Ärgernis, desto weniger Flüssigkeit enthält das richtige Mittel und desto mehr feste Bestandteile. Denken Sie an Sandpapier. Um eine ungleichmässige Fläche auf Hochglanz zu bringen, beginnen Sie mit groben Sandpapier und arbeiten sich dann Schritt für Schritt bis zum ganz feinen Sandpapier, bzw. der Politur hoch. Einen neuen Lack ohne Kratzer oder Einschlüsse müssen Sie nicht abtragen. Hier genügt eine gute Versiegelung. Im vorliegenden Fall wollen wir Ihnen aber zeigen, wie Sie einen alten, verwitterten Lack wieder auf Vordermann bringen.

Das grobe "Sandpapier" in unserem Sortiment ist die Lack Polierpaste. Diese enthält wenig Flüssigkeit und einen großen Anteil an festen Bestandteilen (Schleifpartikel).

Mit dieser Paste bitte sehr vorsichtig arbeiten. Die Schleifkraft ist nicht zu verharmlosen. Vor allem auf erhitzten Lacken sollten Sie auf gar keinen Fall damit arbeiten, weil dann der Lack zu weich ist. Mit der Polierpaste entfernen Sie eine kleine Schicht des oberen Klarlacks und glätten/reinigen die Oberlfäche. Im Ergebnis auf unserem Test-Fahrzeug wird deutlich: Der Lack ist nach der Anwendung deutlich "satter", weil man den verblichenen Teil der Lackoberfläche abträgt. Profis würden an dieser Stelle sicherlich zur Poliermaschine greifen aber wir bleiben beim Handbetrieb, um Ihnen anschaulich zu machen, dass Sie mit unseren Produkten ohne Profi-Geräte arbeiten können. Hierzu ist natürlich etwas Krafteinsatz erforderlich - hält aber fit :)

Nachdem Sie das Fahrzeug gewaschen haben, tragen sie Die Polierpaste auf eins sauberes, feuchtes Mikrofasertuch auf und  polieren mit viel Druck in kreisenden Bewegungen jeweils ein Stück des Fahrzeugs. Tragen Sie die weißen Rückstände der Paste mit einem sauberen, weichen Tuch wieder ab und wiederholen Sie den Vorgang, falls der Lack noch Unebenheiten oder Verunreinigungen aufweist.

Nach der Behandlung mit der Polierpaste ist der Lack zwar gereinigt und geglättet aber stumpf und hat noch keinen Glanz. Es gilt also anschliessend zu einem Mittel zu greifen, welches den Lack weiter verdichtet und glättet. Unsere erste Wahl ist hier der Lackregenerator. Wichtig ist uns bei jedem Produkt, dass die Rückstände ohne großen Kraftaufwand zu entfernen sind. Es gibt nichts schlimmeres, als wenn ein Produkt lästige Rückstände und Hologramme entstehen lässt, die nur mit sehr peniblen und ausdauernden Polieren wieder zu entfernen sind. Wenn Sie mit guten Mikrofasertüchern arbeiten, dann garantieren wir Ihnen, dass wir nur Produkte anbieten, die LEICHT und SCHNELL zu verarbeiten sind. Sie wollen Spaß am Ergebnis und keinen Frust. Wir auch :). Den Regenerator mit einem Mikrofasertuch und mit etwas Kraftaufwand in den Lack einmassieren. Die weißen Rückstände des Produkt müssen Sie nicht entfernen, wenn Sie anschliessend gleich mit dem nächsten Arbeitsschritt weiter machen wollen.

Vorläufiges Zwischenergebnis ist ein vollständig gereinigter Lack, der keinerlei Rückstände oder Kratzer mehr aufweist. Jene Kratzer, die von der Polierpaste nicht entfernt werden konnten, bedarfen einer Neulackierung oder Produkten mit noch mehr Schleifwirkung. Das sind ganz klar Arbeiten für Profis. Wir verkaufen Ihnen nur Produkte, die Sie ohne große Vorkenntnis und gefahrlos zu Hause selbst anwenden können.

Um den Glanz des gereinigten Lackes nun wieder herzustellen, bedarf es eines Produkt mit Wachsanteilen und ohne Schleifpartikel, bzw. mit sehr geringer Schleifwirkung, um den Lack perfekt zu glätten. Hier empfehlen wir Ihnen unseren Glanz Booster. Leicht zu verarbeiten und ganz wichtig: Er ist direkt auf die Rückstände des Regenerators aufzutragen, was einen Zwischenschritt erspart. Den Glanz Booster wiederum in den Lack einmassieren und nach kurzer Wartezeit den weißen Rückstand entfernen. Sie müssen hierbei nicht penibel genau arbeiten, Hauptsache das Gröbste ist entfernt.

So. Die Arbeit liegt hinter Ihnen. Nun kommt das Vergnügen :)
Alle weiteren Arbeitsschritte sind ohne Anstrengung durchzuführen.

Ihr Lack ist jetzt perfekt gereinigt, geglättet und der Glanz ist wieder hergestellt. Was nun noch fehlt ist eine dauerhafte Schutzschicht. Hier empfiehlt sich ein leicht und schnell  zu verarbeitendes Produkt, welches keine Hologramme oder Schlieren hinterlässt. Wir raten Ihnen zu Nano S. Hierbei handelt es sich um eine Wachsversiegelung mit mikroskopisch kleinen Wachselementen, welche in Ihren Lack eindringen und dauerhaft schützen. Nano S auf den Lack auftragen und nach kurzer Einwirkzeit mit einem penibel trockenen und sauberen Mikrofasertuch abtragen. Geht schnell und leicht, versprochen! Anschliessend fühlen Sie bitte mal mit den Fingernägeln über die Oberfläche. Sie sollte nun sehr glatt und kaum greifbar sein. Auf dem nebenstehenden Bild sieht man eindrucksvoll, welchen Unterschied im Glanz und Farbton wir beim Testfahrzeug erzielen konnten. Ihr Fahrzeug sollte jetzt mindestens genauso gut aussehen.

Letztes Ärgernis: Produkte, die Schleifpartikel enthalten, bzw. feste Bestandteile, hinterlassen auf Glas oder Kunststoff hässliche Rückstände. Die Kunststoffteile reinigen und pflegen Sie deshalb bitte mit einer guten Kunststoff-Pflege.  Die beiden folgenden Bilder zeigen den Vorher/Nachher Zustand. Natürlich dürfen Sie auch gleich beim Aufbereiten darauf achten, dass die Kunststoff und Glasflächen nicht beschmutzt werden, es arbeitet sich aber leichter, wenn man weiß, dass man diese anschliessend sowieso pflegen wird. Die Kunststoffpflege erneuert die Farbe und gibt einen attraktiven, seidenmatten Glanz.

Nun sollten Sie noch die Glasflächen reinigen. Wir nehmen dazu Ultrashine Protector, weil damit die Flächen gleich versiegelt werden. Außerdem hinterlässt Ultrashine Protector auf den Dichtungsgummis keine Rückstände, im Gegenteil - die Kunststoff und Gummiflächen erhalten ihre ursprüngliche Farbgebung zurück.

Nun werfen Sie einen Blick auf das Gesamtergebnis. Sollten noch Hologramme oder Schlieren zu sehen sein, dann können Sie nun das komplette Fahrzeug noch mit Ultrashine Protector versiegeln, denn dieser hinterlässt garantiert eine makellose Oberfläche, sofern Sie mit sauberen Mikrofasertüchern arbeiten.

Mit Ultrashine Protector erhalten Sie nun den perfekten Zustand Ihres Fahrzeuges. Er schützt zuverlässig vor erneuten Anhaften von Verschmutzungen und schützt vor Ausbleichen durch UV Strahlung. Die Ultrashine Anwendung wiederholen Sie bitte alle sechs bis acht Wochen, dann ersparen Sie sich in Zukunft die aufwändige Grund-Aufbereitung.

Der Zustand des Fiat Cinquecento nach einer Arbeitszeit von 2.5 Stunden:

Gegenüberstellung Vorher / Nachher, kein Trick, keine Bildbearbeitung :